Direktor splitske 'Čistoće' otkrio nevjerojatne podatke: Imamo na tisuće novih kontejnera i kanti vrijednih milijune kuna, a nemamo ih gdje postaviti po gradu! Ljude kao da nije briga...

I prije nego što će splitski gradonačelnik Andro Krstulović Opara u svome govoru sasuti paljbu i prst krivnje uperiti u čelništva kotareva, uzvanici na otvaranju nove zgrade 'Čistoće' na Karepovcu nisu mogli ne zamijetiti kako je dvorište tog komunalnog poduzeća zatrpano – kontejnerima.

Ganc novi, u svim bojama, uredno poslagani od samog ulaza, negdje i na dva 'kata', već mjesecima čekaju da budu prevezeni i postavljeni na splitskim ulicama. Međutim, zapelo je na lokacijama koje bi u dogovoru s građanima oko njihovih zgrada i portuna trebali riješiti kotarevi. Prema procjenama iz "Čistoće", trenutačno je neraspoređeno 1500 takvih kontejnera, plus još nekoliko tisuća zelenih kanti od 80, 120 i 240 litara namijenjenih privatnim kućama.

Stvar je otišla toliko daleko da je unajmljena još jedna lokacija, i to u Mravincima u vlasništvu Hrvatskih cesta, kako bi se kontejnere za odvajanje papira, plastike, stakla i tetrapaka namijenjene za tzv. zelene otoke negdje moglo čisto fizički smjestiti. Posljednja je tura stigla prošli tjedan, a u narudžbi ili isporuci još ih je nekoliko tisuća.

-Ovaj tjedan objavljena je informacija da je Grad Zagreb izdvojio 200 milijuna kuna za nabavku, među ostalim, i kontejnera i kanti, drugi gradovi dižu kredite i daju jamstva za kupnju spremnika, a mi smo u situaciju da financijski dobro stojimo i u mogućnosti smo sami sve to kupovati, bez traženja pomoći od Grada ili povećanja cijena, ali smo došli da ovdje imamo čitavo more različitih kontejnera koje nažalost nemamo gdje postaviti. Zatrpani smo kontejnerima, a ne smećem - jada se Miroslav Delić, prvi čovjek poduzeća.

Cijena svakog takvog kontejnera kreće se, ovisno o dobavljaču, između 1500 i 2000 kuna, tako da se dolazi do cifre od skoro 3 milijuna kuna koliko trenutačno leži neiskorišteno.

Grad Split je bio taj koji je lani u svom Planu gospodarenjem otpada predvidio 360 zelenih otoka s kantama za odvajanje otpada. Po standardu, za njih je potrebna betonirana površina dimenzija 7,5 puta 1,5 metara, što je nekih 10 kvadrata prostora. Njihovu gradnju, tamo gdje se našla lokacija, do sada su vodili i financirali kotarevi iz decentraliziranih sredstava ili sam Grad iz svog proračuna.

- Da bi sustav funkcionirao imate tri komponente. Jedna je komunalno društvo koje je nositelj toga svega na način da mora osigurati sredstva, kupiti opremu, kada nabavi da to i postavi na terenu, te da na koncu osigura odvoz.

Druga komponenta je Grad koji mora donijeti određene odluke u sklopu reguliranja komunalnog reda.

Treća komponenta su kotarevi u smislu samog određivanja lokacija, a onda i sami građani koji se tih određenih pravila moraju pridržavati, da prihvate lokacije za zelene otoke gdje kotar odredi, da tu donose sve što imaju odvojeno - pojašnjava Delić.

Sam je i na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća javno apelirao za što bržim pronalaskom lokacija za zelene otoke, ali to očito nije dalo rezultata. Osim toga, kaže, u posljednje tri godine je u više navrata slao dopise i pisao mailove kotarevima da "Čistoći" dostave lokacije za zelene otoke.

- Jedan dio njih je odmah pronašao lokaciju, drugi su se se ispričali da ih nemaju u tom trenutku i da će pokušati naći u dogovoru s građanima, a treći, da budem iskren, da nemaju nikakvu mogućnost, da imaju problema s parkinzima i pristupu kućama i zgradama - navodi Delić.

Kako bi se izbjegla paraliza pogona na Karepovcu, omogućio nesmetani manevar kamiona i ostale opreme, "Čistoća" je u posljednje vrijeme dio plavih, zelenih, žutih i crnih spremnika počela postavljati i mimo postojećih zelenih otoka, uz one za komunalni otpad.

- Svaka zgrada građena poslije 1970. godine ima predviđene prostore za odlaganje otpada, ali su oni pretvoreni u sve drugo osim izvornu namjenu. Od trafika, preko dućana i pekarnica, do postolara...tako da je to sada problem. Da bi se uspostavio sustav, nužna je ta individualizacija lokacija. Dogodit će se tada više pozitivnih efekata: jedna što će svatko znati koliko točno ima smeća.

Dakle, kada imate lokaciju u svoj zgradi, u svojem portunu, ne možete reći da je došao netko sa strane i odložio u njega, pa ćete u konačnici i plaćati koliko trebate.

Osim toga, na kućnom pragu moći ćete odvajati i papir, i plastiku, i sve ostale komponente i mimo zelenih otoka. Kada je on na zelenoj površini, događa se sve i svašta, baca se kako baca. Jedino se bune oni kojima je to pred nosem, drugi ne - reći će Delić.

Stanje s lokacijama za zelene otoke najteže je u samom centru Splita. "Čistoća" stvar pokušava riješiti s dva mobilna reciklažna dvorišta u koja građani uz uobičajene papir, plastiku, staklo i tetrapak mogu odložiti još desetak drugih komponenti. Ali i tu na lokacijama koje odrede kotarevi. Što se pak splitskog prstena tiče, za koji također skrbi "Čistoća", Delić kao pozitivan primjer navodi Podstranu koja je odradila sve zelene otoke, dok u Solinu i Kaštelima stvari zapinju skoro kao u Splitu.

Gdje je onda rješenje? Gradonačelnik Krstulović Opara najavio je da će lomiti stvari, čak i pod cijenu gubitka izbora.

- Ni jedan kontejner u gradu Splitu nije postavljen po volji "Čistoće". Mi na našu ruku i ne možemo. Očito moraju sjesti predstavnici Grada i kotareva i naći rješenje ne samo za zelene otoke, već i uspostavljanje cijelog sustava. Morat će se donijeti određene odluke. Bez toga ni jedan sustav nije profunkcionirao, pa neće ni kod nas - odgovara direktor "Čistoće".

'Radimo više od drugih!'
- Mi radimo dva ili tri puta više nego neki drugi gradovi. Grad Zagreb trenutno ima frekvenciju od dva odvoza komunalnog otpada tjedno, a u Splitu minimum je tri puta, i to u prigradskim i rubnim dijelovima grada, u ovim bližem centru šest puta, dok se centar radi sedam puta tjedno. Vidite kojim intenzitetom moramo raditi upravo iz razloga što nemamo prostora za infrastrukturu. Zagreb, Osijek... imaju više spremnika i samim tim potreban manji broj odvoza.

Nama se i kolege iz inozemstva čude kako funkcioniramo s ovolikim brojem odvoza. Bili smo u Ljubljani, koja ima imidž zelenog grada, i odveli su nas u kompleks s četiri zgrade koji ima svoj natkriveni prostora za kontejnere s komunalnim i odvojenim otpadom. Znate li kolika je njihova frekvencija odvoza? Jednom tjedno ili čak jednom u 15 dana - navodi Delić, a prenosi slobodnadalmacija.hr

Na križanju magistrale i ceste za Gornju Podstranu, Ulica don Petra Cara, već duže vrijeme ne radi javna rasvjeta čime je ugrožena sigurnost djece i putnika.
Molimo nadležne da otklone kvar!!

Vatrogasci DVD Podstrane, koristeći svoje navalno vozilo marke Mercedes Unimag, sudjelovali su u gašenju požara na Barutani.

U požaru, u kojem je izgorjelo oko 7.000m2 niskog raslinja i maslina i koji je vrlo brzo lokaliziran i na kraju ugašen, naši vatrogasci sudjelovali su s 3 člana društva.

I ove godine, povodom proslave blagdana Sv. Eufemije, zaštitnice grada Rovinja, u idiličnom i atraktivnom Rovinjskom priobalju održao se jubilarni 20. Plivački maraton Sv. Eufemije.

Start utrke je kao i obično bio s plaže Villas Rubin te se plivalo duž Park šume Zlatni Rt sve do prestižne plaže Mulini, a u odnosu na prethodne godine, trasa maratona je bila nešto kraća te je iznosila 4.5 km.

Na maratonu je sudjelovala naša mještanka Ivana Prižmić te je i ovdje po svom starom običaju ostavila veliki trag s osvojenim 2. mjestom u apsolutnoj kategoriji.

Đacima Osnovne škole Strožanac, ovog ponedjeljka 10. rujna počinje nova školska godina.

Smjena "A" je poslijepodne (5.ab, 6.ab, 7.abc, 8.abc)

Predmetnoj nastavi (5. do 8. razredi) redovita nastava počinje u 14,00 sati
Učenici od 1. do 4. razreda u 14:45 (1.ab, 2.abc, 3ab, 4abc)

Smjena "B" je ujutro (5.cde, 6.cde, 7.de, 8.de)
Predmetnoj nastavi (5. do 8. razredi) redovita nastava počinje u 8,00 sati.
Učenici od 1. do 4.razreda u 8:45 (1.cde, 2.de, 3.cde, 4.de)

Raspored prijevoza učenika za šk. god. 2018./2019. 

NAPOMENA: 

Autobusi su obvezni djecu iskrcavati s obje strane ceste zbog sigurnosti djece.

navodi se ukupan broj učenika na relaciji, a vrijeme polaska podrazumijeva polazak s početne stanice.

**  u povratku prijevoz se obavlja u više navrata, ovisno o  završetku nastave.
Napomena:
Učenicima od 1. - 4. razreda u jutarnjoj smjeni nastava počinje u 8,50 sati, a u poslijepodnevnoj smjeni nastava im počinje u 14,50 sati.

Izvor: OŠ Strožanac

Sredinom lipnja, kad su reguliranje prometa kroz Podstranu kao i raskrižje na TTTS-u svojim dolaskom od policije preuzeli Bobiji, malo tko je vjerovao u ikakav napredak.
Međutim pokazalo se to kao pun pogodak, jer kao što vidimo proteklih nekoliko dana, a unatoč odlasku velike većine turista, gužva se vratila tijekom jutarnjih sati te postaje neminovna svakodnevica.
Zašto, pitamo se, kad je kroz cijelo ljeto režim prometovanja u istim satima bio prihvatljiv i bez velikih zastoja.
Bobiji ili policija su rješenje, bar za sada.
Bobiji su bolje rješenje jer više vremena provedu na spornom raskrižju, dok policija dođe tek oko 07:30 sati kada gužva već nastane. Bolje je spriječit nego liječit.
Vratite ih!

Općina je poslala obavijest da će se u noći 06.09.2018/08.09.2018 godine na području Općine Podstrana provoditi mjere ADULTICIDNE DEZINSEKCIJE (suzbijanje letećih insekata).

Preparat koji će se koristit je AQUA K – OTHRINE.

Mjere aduliticidne dezinsekcije će se provoditi prizemnom ULV metodom hladnog zamagljivanja sa vozilom koje se sporoe kreće i ima rotacijsko svjetlo.

Kako bi se zadane mjere provele uspješno potrebno je suradnja svih mještana Općine Podstrana.

Mještani bi se tribali pridržavati sljedećih uputa;

• ·Odstraniti svu stajaću vodu iz svojih dvorišta
• ·Pčelari tribaju svoje pčele zatvoriti u košnicama
• ·U terminu adulticidne dezinsekcije savjetuje se pojačan oprez u prometu.
• ·Za vrijeme zamagljivanja vrata i prozore bi tribalo držati zatvorenima( posebno osobe sa tegobama dišnih organa)

Josip Vrdoljak

Upravitelj vl.komunalnog pogona