
I ove godine imamo priliku poslušati solistički recital mladog gitarističkog virtuoza Srđana Bulata. Koncert će se održati u petak navečer 30.08. u 20:30 u Crkvi Bezgrešnog začeća Blažene Djevice Marije u Gornjoj Podstrani. U srpnju 2014. godine diplomirao je s pohvalama na Royal Academy of Music u Londonu, kao prvi gitarist s ovih prostora koji je dovršio poslijediplomski studij na ovoj ustanovi, ujedno jednoj od najprestižnijih glazbenih akademija na svijetu. U rujnu 2015. godine završio je poslijediplomski specijalistički studij na Muzičkoj akademiji u Zagrebu.

Polako smo se primakli kraju ovogodišnjeg Kulturnog ljeta i bilo bi sasvim u redu da kraj proslavimo s jednom velikom feštom. Kao veliko finale nas očekuje ribarska večer u Svetom Martinu uz nastup grupe Dalmatino. Vidimo se na ribarskoj večeri u subotu 31.08. u Svetom Martinu – Porat s početkom u 21h. Okupite svoje prijatelje i obitelj, dođite na ribarsku večer i provedimo se na još jednoj vrhunskoj zabavi.
U četvrtak, 29. kolovoza s početkom u 20 sati u zgradi Čitovnice u Gornjoj Podstrani održat će se otvaranje izložbe “Vremenske dimenzije tradicije” i predstavljanje projekta “Etno Dalmatica”.
Na izložbi će biti predstavljeni radovi učenika škola s programima mode i dizajna iz Zadra, Splita, Zagreba i Varaždina te radovi učeničke zadruge “Ludrum” iz Lovreća
Projekt Morsko riječna šetnica i biciklistička staza „Podstrana walk and bike“ projekt je Općine Podstrana koji je za cilj imao izgradnju poboljšati i unaprijediti biciklističku infrastrukturu unutar Općine Podstrana, a samim time i unutar Urbane aglomeracije Split. Projektom se htio potaknuti biciklizam kao alternativna vrsta prometa s nultom stopom emisije CO2 što će doprinijeti ukupnom smanjenju negativnog utjecaja na okoliš. Tako je izgrađena i opremljena biciklistička staza i šetnica uz obalu rijeke Žrnovnice u ukupnoj duljini od 1,97 km. Vrijednost samog projekta iznosi 10.009.686,86, od čega ukupni prihvatljivi troškovi iznose 10.007.479,41 kn. Od toga je 85% sufinancirala Europska unija iz Kohezijskog fonda, dok je preostali dio od 15% financirala Općina Podstrana sredstvima osiguranim u proračunu.
Završna konferencija projekta izgradnje šetnice i biciklističke staze održala se u utorak, 20. kolovoza 2019. godine u Turističkoj zajednici općine Podstrana (Ulica Davora Jurasa 2) u organizaciji Poslovnog dnevnika i Općine Podstrana, a prisutnima su se pozdravnim govorima obratili g. Mladen Bartulović, načelnik Općine Podstrana i g. Ante Šošić, zamjenik župana Splitsko-dalmatinske županije.
O projektu morsko riječne šetnice i biciklističke staze "Podstrana walk and bike" iz perspektive idejnog rješenja, radova i same realizacije govorio je g. Božen Živaljić, predstavnik Upravnog odjela za prostorno uređenje, komunalne poslove i zaštitu okoliša Općine Podstrana.
Uslijedila je panel diskusija pod nazivom „Značaj razvoja sportske infrastrukture za razvoj turizma, gospodarstva i za poboljšanje životnog standarda građana“ na kojoj su sudjelovali Danira Zanki, struč.spec.oec. pročelnica Upravnog odjela za javnu nabavu, gospodarstvo, društvene djelatnosti i EU fondove Općine Podstrana, Neven Šerić, prof.dr.sc. s Ekonomskog fakulteta u Splitu i Denis Špadina, predsjednik Biciklističkog saveza Splitsko-dalmatinske županije.
U konačnici je, prilikom razgledavanja, g. Bartulović službeno otvorio šetnicu otkrivanjem trajne informacijske ploče.
Dionica morsko-riječne šetnice i biciklističke staze povezala je nekoliko naselja unutar Općine Podstrana te Podstranu s gradom Splitom što je pridonijelo razvoju i unaprjeđenju prometnih sustava prihvatljivih za okoliš te objedinila održivost, dostupnost i socijalnu uključenost kroz podizanje razine kvalitete prometnih usluga i usklađivanje prometnih potreba.
Iz Općine je pristigla obavijest da će se u noći 21.08.2019/ 22.08.2019 na području Općine Podstrana provoditi mjere ADULTICIDNE DEZINSEKCIJE (suzbijanje letećih insekata ), preparat koji će se koristiti je Cymina Ultra.
Mjere adulticidne dezinsekcije će se provesti prizemnom ULV metodom hladnog zamagljivanja sa vozila koje se sporo kreće i ima rotacijsko svjetlo.
Kako bi se zadane mjere provele uspješno potrebna je suradnja svih mještana Općine Podstrana.
Mještani bi se trebali pridržavati sljedećih uputa:
„USTAŠKA TROBOJNICA CIJELOG DANA ‘ŠETA’ PO SPLITSKOJ ULICI“, „Ilegalna trobojnica stoji na ogradi dječjeg igrališta u Splitu; Stanari se pitaju gdje je policija…“, samo su neki od bombastičnih i netočnih medijskih napisa kojima smo svjedočili od jučerašnjeg dana. Osim što su naslovi članka u potpunosti činjenično netočni, njihov sadržaj je zlonamjeran i koristi stvaranju dodatnih podjela u hrvatskome društvu.
Koja zastava je osvanula na splitskim Gripama? Osvanula je mala zastava s hrvatskim grbom koji ima prvo polje bijele boje, ista ona koju je prvi hrvatski predsjednik dr. Franjo Tuđman 1990. godine, nakon prvih višestranačkih i demokratskih izbora, ponosno podignuo pred prvim hrvatskim redarstvenicima koji su svoju prisegu vjernosti hrvatskoj domovini upravo polagali, također s istim takvim grbom na kapi. S istim onim grbom kojeg je predsjednik Tuđman 1990. godine nosio na svojoj lenti. S istim onim grbom koji se nalazio u službenoj upotrebi 1990. godine nakon prvih izbora, a brojni naši suborci su s tim grbom na kapi dali svoje živote u Domovinskom ratu.
Danas, skoro tri desetljeća nakon prvih višestranačkih izborima nailazimo na jedinstveno stajalište svih većih medija u Hrvatskoj (koji nailaze na jedinstveno slaganje u medijima iz susjedne Srbije) kako se ustvari radi o ustaškom grbu (?!) iako se baš nijedno ustaško obilježje na toj zastavi ne nalazi.
Pozivamo sve one koji su očito 1990. godinu prespavali ili se te godine jednostavno nisu mogli odlučiti da još jednom promotre dokumentarne filmove i povijesne zapise iz tog razdoblja i revidiraju vlastite činjenično netočne i (nažalost) zlonamjerne stavove.
Svi znamo koji je grb službeni grb Republike Hrvatske, kao i koja je službena zastava Republike Hrvatske, ali jednako tako smo upućeni u znakovlje i obilježja hrvatskoga naroda kroz cjelokupnu povijest, pa i na hrvatski grb iz 1990. na kojeg smo ponosni i kojeg smo s ponosom držali na svojim odorama i na našim kacigama.
Apeliramo na novinarsku odgovornost i etiku da se ne potpiruju podjele u hrvatskom društvu i da se na znakovlje pod kojima su ginuli naši suborci ne baca ljaga.
Nećemo dopustiti da se hrvatski grb zbog različite boje prvog polja sotonizira i proglašava nečim što on ni u kojem slučaju nije. Dopustimo li napad na taj hrvatski nacionalni simbol, pitamo se što je sljedeće? Hrvatska kuna ili možda hrvatska trobojnica?
KOORDINACIJA UDRUGA RATNIH POSTROJBI SD ŽUPANIJE
KOORDINACIJA BRANITELJSKIH UDRUGA GRADA SPLITA
STRADALNIČKE UDRUGE IZ DOMOVINSKOG RATA GRADA SPLITA I SD ŽUPANIJE.
Suzukijev SUV dug tek 3,70 metara nudi sve što je potrebno za jednu obitelj uz odlična vozna svojstva s atmosferskim benzincem od 90 KS
Suzukijev urbani SUV iz B segmenta stigao je na hrvatsko tržište početkom 2017., te osim imena suvremeni Ignis nema nikakvih dodirnih točaka s modelom koji se prozvodio od 2000. do 2008. godine. IGNIS je napredovao u svim segmentima postavši vrlo privlačan sa SUV-ovski podignutom podnicom od tla. Kod pakiranja, Ignis čija je duljina 3,70 metara nudi sve što je potrebno za jednu obitelj uz odlična vozna svojstva. Ignis je napravljen na novoj platformi koja minimizira prostor potreban za smještaj motora, čime je dobiven višak prostora koji se preraspodjeljuje na smještaj putnika i prtljage.
Za karakteristični izgled crossovera zaslužna je i visina vozila udaljena od tla koja iznosi povećih 18,8 centimetara. Osim toga izvrsno je prilagođen našim cestama s mogućnošću silazaka s asfalta, pogotovo u verziji s pogonom na sva četiri kotača (AllGrip) kao što je bio slučaj kod testnog modela. Razmjerno visok položaj sjedenja povećava vidljivost i osjećaj sigurnosti, a novi infotainment pruža podršku za Apple Car Play. Dobro složeno podvozje, ali i solidna širina, uz pogon na sve kotače, bez obzira na SUV-ovski podignutu podnicu, garantira sigurnu vožnju s kojom ipak ne treba pretjerivati u zavojima. Ignis je kao stvoren za one kojima baš treba mali, ali vrlo funkcionalni auto s pogonom 4x4. Oduševljava kompaktnošću i čvrstoćom izvedbe. Svakim detaljem pokazuje visoku, japansku kvalitetu izvedbe, te bio mogao postati uz Vitaru i SX4 S-Cross, jedan od značajnijih igrača na tržištu.
Simpatična i funkcionalna izvedba malog SUV, odnosno crossovera segmenta široka je 169 cm i visoka 159,5 cm uz međuosovinski razmak od 243,5 centimetara. Visok gotovo kao Vitara koji je Suzukijev daleko najprodavaniji model, te solidno širok, mališan pruža iznenađujuće puno komfora u unutrašnjosti za jedan automobil iz B segmenta. Sve to zaokruženo je više nego solidnim prtljažnikom čiji obujam varira zavisno od toga da li je radi o inačici s prednjim ili pogonom na sve kotače. Kad je u pitanju prednji pogon onda mali Ignis nudi prtljažnik osnovnog obujma 267 litara koji se preklapanjem naslona stražnje klupe može povećati na 1097 litara. Međutim, ako je crossover opremljen pogonom na sve kotače, tada mu kapacitete prtljažnik s obzirom na stražnji diferencijal varira od osnovnih 204 do 1056 litara.
Za pogon je zadužen već provjereni atmosferski benzinski 1.2-litreni Dualjet od 90 KS uz okretni moment od 120 Nm pri 4400 “điri”. Ovaj agregat, lako se nosi sa karoserijom teškom oko 900 kilograma tako da Ignisu za ubrzanje od 0 do 100 km/h treba 11,9 sekundi, te postiže maksimalnu brzinu od 165 km/h. U vožnji je dojam da motor “puca od snage”. Lijepo povuče, a u svemu tome pomaže mu precizan 5-stupanjski ručni mjenjač, Lako se zavrti i preko 6000 okretaja, ali ga nema potrebe “rastezati” iznad 5000 “điri”, kada i razina buke raste, naročito na autocesti. Premda najveći okretni moment ostvaruje pri 4400 “điri” dovoljno je elastičan pa se solidni brzinski prosjeci mogu postići srednjim režimom vrtnje i bez čestog šaltanja. Što se tiče potrošnje ona nije daleko od deklarirane, naročito ako se ne vozi na “nož”. Jedina primjedba u svemu tome ide na mali spremnik goriva koji je kapaciteta tek 32 litre.
Cijena Ignisa s pogonom na sve kotače, atmosferskim benzincem od 90 KS i najbogatijim paketom opreme GLX košta 114.247 kuna.
Okvir 1
Motor
4-cilindarski, benzinski, 12V; Obujam: 1242 ccm; Snaga: 90 KS pri 6000/min; Okretni moment: 120 Nm pri 4400/min; Mjenjač: ručni, pet brzina; Pogon: na sve kotače
Dimenzije
3700 x 1690 x 1595 mm; Međuosovinski razmak: 2435 mm; Prtljažnik: 204/1056 l
Performanse
Ubrzanje: 11,9 s; Najveća brzina: 165 km/h; Potrošnja: 4,5/5,0/5,9 l/100 km

Povodom blagdana Velike Gospe u subotu 17.8.2019. godine u 18:30 sati se održao 21.VIŠKI PLIVAČKI MARATON na dionici od otočića Hosta do Carinskog gata na rivi.
Ivana Prižmić je osvojila drugo mjesto sa rezultatom 23,46,00.